喊出品牌向上的车企，长城汽车并不是唯一一个，却是做得最扎实、最有成效的一个。

为什么这么说？看看这组数据就知道了。在今年8月的销量业绩表中，长城汽车的智能化车型占比提升速度就非常可观——今年1-8月，长城汽车20万元以上车型销量占比提升至14.41%，智能化车型销量占比提升至85.59%，三大技术品牌车型销售占比提升至70%，均创历史新高。

而具体到车型中横向来看，长城汽车在行业中的优势地位就更加明显了。比如，一直宣称要品牌向上的吉利，目前销量最高的帝豪系列、缤越系列都是7-10万级别的车，长安汽车的主力产品也大多还徘徊在8-12万的价格区间。

而长城汽车才是真正高端车、智能车更受欢迎的品牌——目前销量最高的哈弗H6位于10-15万价格区间，欧拉好猫、哈弗大狗价格还要更高一些，长城炮、坦克300则已经攀升到了20万+级别，此外还有30万+的坦克500、魏牌摩卡DHT-PHEV等产品，在前不久刚刚结束的成都车展上，上述几款高品质车型都呼声很高。

在长城汽车的新能源产品布局中可以感受到，它不像很多车企那样，是为了为了抢占趋势而一股脑推出一堆新能源车型，而是在新能源路线基础上围绕“高端智能”这一关键特征，不断推出高价值的新能源产品，这正与消费人群日益增长的高品质需求不谋而合。

从上述情况中可以看到，长城汽车的智能化+新能源战略已经成效明显，品牌向上成效首战告捷。并且，值得留意的是，8月的销量情况还是在长城汽车8月工厂供应能力出现短暂波动的情况下实现的，后续随着部分地区电力、零部件供应恢复，产能将逐步释放，更进一步满足日益增长的订单需求。

与此同时，咖啡智能、城市NOH系统、激光雷达等一系列新鲜有趣的黑科技，更让长城汽车具备持续超越的能力。面向新能源+智能化正成为大势所趋的未来，谁能凭借核心关键技术在竞争白热化的市场中独占鳌头？笃定认为答案是长城汽车的，应该大有人在。